本网深圳消息（李婉萍 报道 张茗涵 摄影）10月9日，深圳地铁15号线东滨路站－名海站区间左线（以下简称：“东－名”区间）盾构顺利始发。

本次始发盾构“环城9号”为复合式土压平衡盾构机，具备较强的地层适应能力，将承担“东－名”区间左线的掘进任务。区间左线全长约747．948米、右线全长458．488米，沿后海大道敷设，穿越城市主干道、天桥及市政管线，施工环境较复杂。盾构机主机总重约450吨，刀盘开挖直径6440毫米，采用滚刀＋齿刀的组合设计，加强了渣土改良及泥浆保压系统功能，更好地应对当前施工地质环境。

为确保盾构顺利始发，分公司带领工区项目部科学统筹、精心组织，一是超前策划，下好“先手棋”。坚持“无策划不施工”，提前开展地质补勘与风险“扫描”，绘制区间平纵断面环号图，实现盾构与地层“精准配对”；二是优化施工，锁定“零误差”。依托高精度测量与自动化监测“双保险”，盾构姿态数据实时上传，推进参数动态微调，确保刀盘姿态精准可控、平稳始发；三是筑牢防线，织密“安全网”。24小时应急值守与智慧平台同频联动，实现风险快速识别与及时预警，真正做到防患于未然；四是精细管理，拧紧“责任链”。推行清单化、节点化、责任化“三化”机制，形成横向到边、纵向到底的闭环管理，让安全、质量、进度全过程受控、能控、在控。

此次盾构始发不仅为后续区间隧道贯通奠定坚实基础，也为深圳地铁轨道交通高质量发展再添“硬核”动能。项目部将继续秉持“安全第一、质量为本”原则，以“盾构不歇、监测不断、管理不松”的劲头，全力冲刺年度掘进目标，为深圳地铁15号线的早日建成通车贡献力量。（责任编辑  王梦悦）