此次参与编纂《中国水利水电第七工程局有限公司志（2007-2023）》，忙中有乐，其乐融融。

收集筛选咱们承建各类工程图片照片时惊呆了。各项业务百花齐放，干得漂漂亮亮；党的建设、社会责任、企业文化建设更是风生水起；获得的专利发明、技术创新无数，各种奖项挂满陈列馆，使得省内省外、国内国外都留下鼎鼎大名。

尤其是看到锦屏一级、二级水电站获得很多荣誉：吉尼斯、里程碑、詹天佑、国家优质工程金奖、科技进步奖……呵呵，我的七局厉害呀，我的小心脏也跟着激动了一阵子。为什么？因为这里也有我的一份贡献呀。

事情是这样子的，我虽然没有直接参与工程的建设，但参与了这两个水电站的“门票”工程——锦屏电站前期进场公路的建设，也让我回忆起修建锦屏公路时的点点滴滴。

锦屏电站进场公路

锦屏公路之难之险

七局承建的锦屏电站进场公路工程。进场牌坊上所书：拦河筑坝高峡出平湖，开山劈石建设小康路。这就是七局人的气概和胸怀。当年是由六分局（老五处）和成水公司一起修建。

干工程的都知道，无论水电还是道路，拿到手就是急难险重，报道时有一套八股写法：困难重重，时间紧、任务重、条件差，或者说：工期紧工程量大条件险恶……

我今天换个表述方法，用当时的人和事说明当年修锦屏公路的工程之难、条件之差、环境之险。

锦屏公路是为了进军锦屏水电站工程夯实基础。锦屏一级水电站和锦屏二级水电站两大工程，直线投资就达800亿元。

锦屏水电站地处高山峡谷，当时的交通极不发达，安全隐患极大。根据施工设计要求，在锦屏山特长隧洞通车前，要对现进场道路进行加宽加固改造。经过激烈竞争，七局中标一、二标段公路，工程全长28.5公里。此公路虽然是4级公路，但麻雀虽小五脏俱全，路基、沥青路面、桥梁、涵洞、隧道、都涉及到，还必须按照一级公路的标准来修建。这28.5公里的路段上，要修建中、小桥梁8座，涵洞72道，隧道4座；要打穿老虎咀，要把十六回头弯拉直，工期仅有10个月；但是七局高度重视，必须拿下，还必须干好。

锦屏进场公路施工现场

条件之差无法想象

当年的施工区域锦屏九龙二区，没有电，取暖做饭烧煤，没有自来水，就喝山沟里的自流水。人烟稀少，物资极度匮乏，吃穿住用都要靠九龙甚至西昌运进来；没有基站，手机变成了砖块。都已经跨入二十一世纪，条件这么差的让人不敢相信。有人把这里也总结为：通讯基本靠吼，交通基本靠走，看门基本靠狗。

由于工期紧迫，通讯、交通极为不便，项目领导、工人和施工技术人员全部住在雅砻江边、公路旁、山坳里临时搭就的帐篷或彩条布围成的工棚里。低头可见岩石，仰首可数星辰，还时不时有小动物来作伴。

有个绰号叫“毛三”的司机师傅，睡在彩条工棚里，半夜感到有个毛茸茸的东西在脸上啃着，挥手打去竟然是只耗子，把鼻子都给啃出血了；有个技术人员的脚后跟被耗子啃了，吓得嗷嗷叫……

后来住宿有所改善，项目部搬进当地民居里，但各施工点的职工住处和食堂等，仍是在工地工棚里。再后来基站总算跟进了工地，通讯有所好转，在某一个有信号的地方，可以和家人亲朋好友通个电话报个平安。

为什么要专门提到给家人报个平安？这就要说到当年的险。

当时的地质条件和施工条件之险，给人的心理压力之大，也是现在人无法想象的。

工程规划里写得很专业：施工区位于雅砻江中游锦屏大河湾之西侧，地处青藏高原向四川盆地过渡之斜坡地带，峡谷深切，两岸山峰高度均在3000～4000米，谷坡陡峭，河道狭窄，水流湍急，急滩跌宕屡见；所处地段地层岩性、石英岩、片岩、变质玄武岩、灰黑板岩、花岗岩等，由于遭受较强风化卸荷作用，沿线普遍存在规模不等的滑坡、崩塌、变化体、泥石流等不良地质现象。

但我想说的是当时的职工的心理压力和承受能力。项目部有个极为关键部门的领导，常山赵子龙的后裔，到工地后，曾给家人写了遗嘱，用他本人的话来说就是以备不测，因为不知道明天的太阳和意外哪个先来。我说的这个关键部门就是管安全的。我曾跟着这位领导爬上一座山岭，看那上面的一条宽宽的裂缝……

项目部有一位同事，忠肝义胆杨家将的后裔；还有更神奇的，是项目部领导，湖南曾文正的后裔。这个项目领导，深入施工现场，查看每个细节，面对重重困难，胸有成竹四两拨千斤，审时度势一招化解：根据工程需要，调入精兵强将来到工地现场，无意中这些人的名字排列顺序竟然天成：启波、曙光、元其、转运、路成。

人心齐泰山移

邓小平有句名言：不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫；我说不管唯心唯物，工程顺利就是胜利；不论玄学暗示学，职工平安就是好学。事实也是如此，此后工程进展逐步顺利，遇见困难也能逢凶化吉，让你不得不信。

举几个当年身边发生和亲历的事情：

一次，项目部领导迎接陪同上级领导视察工作后又累又困，但仍坚持到工地现场，开到老虎嘴险恶路段时，原本正常行驶的汽车突然停住了，一块岩石从山上滚落下来就砸在汽车一米远的地方，再早3秒钟，就会车毁人伤，好悬。

事情本不大，因为这条路上经常遇到滚石伤人，领导让继续前行。但这事悄悄在项目部传开，说咱们这位领导是福将。

锦屏公路有个施工段叫滑坡体，听这名字就瘆得慌，短短的几百米经常发生滑坡、塌方、泥石流。工人走过那里经常是四驱驱动（手脚并用），所以这里必须打隧道。一位冉姓的职工身上发生的事，当年这位师傅是负责洞外的施工机械（空压机、发电机等）的维护运转，一个人连轴转，吃睡都在机器旁边。平时午饭时间机械休息时，就在机械旁的小活动床上打个盹。有一次洞内施工出现问题，一连两天装载机的轮胎被扎破无法装运料渣，影响了后续施工，领导安排午饭后大家都进洞人工清渣。冉师傅自觉性高，自然也就没有休息而是进洞工作。等完成任务出洞时，看到自己平时休息的小床上一块巨石砸在上面，顿时吓得脸都白了，缓过劲来暗自高兴真是福将保佑呀。

再讲一个离奇的事：一标段和二标段连接处，是一个落差很大的转弯处，需要修一条类似詹天佑发明的“人”字型公路，这就造成此处形成一个巨大的边坡工程。

又如在施工中遇到塌方、飞石、泥石流等灾害，但我们的职工都能逢凶化吉，工程完工时都毫发无损地胜利班师回营。你信不信？也许会说这是运气好呀。其实现实生活中哪有这么多的运气呀，都是靠踏实肯干和科学严谨的工作态度才得到的结果。

如前面提到的项目部领导四两拨千斤，调动各路人马进工地的事情：启波抓安全，每天必说，生产会上必讲安全，每天必到工地现场盯着安全。每周必开安全例会，每月必给各施工队工人上安全课；曙光抓生产计划调度，合理安排周密布置，每晚开会布置任务总是到很晚很晚；元其（圆起）担任施工一线指挥，不分白天黑夜的忙调配人员调配机械；转运更是哪里需要哪里去，那里最艰苦就出现在那里；路成主抓后勤保障，早早到市场上围追堵截抢购蔬菜鱼肉鸡蛋挂面，送到各个食堂，让各路大军吃上热乎顺口饭。

锦屏修路人发扬七局人的龚嘴精神，有条件上，没有条件创造条件也要上。人心齐泰山移，大家齐努力，大道终修成。

雅砻江畔七色彩虹

天降祥瑞七局受益

最后，讲一个七色彩虹的故事，来结束这篇有点“老太婆裹脚”的故事。

时间：2004年4月10日17时许；地点：九龙二区雅砻江畔。天气：雅砻江右岸夕阳西下，左岸大雨如注。事件：观看拍照双环七色彩虹天文现象。

下午因大雨无法上工地，我在整理工作日志，忽听同事喊快看彩虹，拿着相机就奔到楼顶冒雨观看彩虹。彩虹以锦屏山为背景，横跨在雅砻江上。彩虹起点目测大约在新修公路一号桥处，端点大约在新兴乡铁索桥处，跨距直径约3-5公里，如此巨大亲眼看见那是相当震撼，何况你还感觉到你就身处彩虹之中。内环七彩清晰，十分耀眼；外环七彩略弱，显得有些松散。

当时的天气情况是这样的：太阳落在西山，在乌云裂开处阳光灿烂，照得雅砻江畔锦屏山明亮晃眼，但东边却是春雨淅沥，这样就形成了七色彩虹。

随着春雨渐停，云升雾散，随着金乌西坠，阳光减弱，彩虹开始逐渐消失。先是外环消失，接着是内环右侧，持续时间约20分钟。

这是第一次看到如此巨大如此美丽的双环彩虹，让人心动。多希望它是一座美丽的桥，通向胜利的坦途……古有赵洲桥，今有彩虹桥，神话有鹊桥，都是通向美好的彼岸，都是帮人实现美丽的梦想。

查阅资料说，双环彩虹，在国学中被赋予极为吉祥和美好的寓意。古人云：“双虹见天，主大吉”。此像往往预示着天地间的和谐与祥瑞，象征着好运连连喜事成双。

后果真应兆，锦屏一级二级都传中标喜报。还有一喜，就是锦屏公路的修建，给七局各类人才做了大量培养，如从这里走出了数个分局级领导干部泽良、曙光、启波、巨彬，成为一方诸侯……如从这里走出了众多的修路专家级人才，如王焕强、张进科，还有巾帼小刘、小邓，还有的名字叫不出来了，不好意思。都在七局后来中标的高铁、地铁、公路、国际工程上担任重要技术职务。真为他们自豪，为七局路桥人骄傲。（责任编辑 黄琪）