本网深圳消息（宋丹 报道）11月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，深圳地铁15号线八工区坪洲站主体结构实现全面封顶，为后续盾构始发及区间隧道施工奠定了坚实基础，按下了项目建设的“加速键”。

坪洲站位于海城路与新湖路交叉口，沿海城路南北向敷设。车站为地下三层岛式车站，与既有地铁1号线坪洲站T字换乘，采用半盖挖顺做法施工。其中2组风亭组与车站主体结构合建，站内整体结构复杂、预埋件众多，施工难度大。该项目现场可利用场地小、工程结构复杂、交叉施工频繁，工期极为紧迫，对施工组织提出了极高要求。

面对诸多挑战，项目部瞄定目标、主动作为、科学施策，以系统化举措破解建设难题。一是聚焦痛点精准施策，通过召开专题攻坚会议，精准研判施工风险点，优化施工方案，将难点拆解为可落地的具体任务，确保施工节奏有序可控；二是科技赋能提质增效，结合实际引入BIM技术，构建三维可视化模型，对钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑等关键工序进行模拟推演，提前规避施工干涉等问题，提高了施工效率与精度；三是严抓管控筑牢底线，建立健全安全、质量双重管控体系，严格落实网格化管理，将责任细化到岗、落实到人，同步实施质量分区管控机制，通过 “三检制” 闭环管理、关键工序旁站监督等举措，精准排查并快速解决施工中的各类隐患，实现车站结构质量创优目标，全面提升施工作业安全质量管理水平。

接下来，项目部将持续秉持“安全第一、质量至上、高效履约”的理念，迅速转入并推进盾构施工，全力冲刺年度目标任务。（责任编辑 洪若涛）

建设者合影