早春二月，时不我待。广东惠州，深汕高铁建设者们已投入紧张有序的施工中，向着打造“三心工程”目标全力进发，力争新的一年开好局、起好步。

“安全是生产的生命线，现场管理人员必须坚持不安全不生产，不安全不开工，确保万无一失。”复工第一天，项目部召开复工复产动员会，要求严格落实复工复产“六个一”、聚焦“七个到位”，狠抓开工条件，确保施工安全。

深汕高铁作为国家“八横八纵”高速铁路网沿海通道的关键一环，全长125.52公里。连接深圳西丽站与深汕合作区广汕铁路深汕站，是粤港澳大湾区东扩的核心通道。作为深汕特别合作区外联交通的重要组成部分，建成后将实现大湾区半小时高铁互通，构建“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，对沿海经济发展、“一带一路”倡议及大湾区建设具有举足轻重的战略意义。

水电七局承建的3标段长约10公里，包含淡澳盾构段和大门浦盾构段施工区间，均为关键线路的重难点工程。去年国庆，中国电建最大直径“坪山东二号”泥水平衡盾构机顺利始发，目前已累计掘进687米，实现月均掘进229米。春节前夕，大门浦工作井主体结构完工，为项目的后续推进奠定坚实基础。

“看着深汕高铁的建设日新月异，我深感自豪和骄傲！”员工感慨地说道。

施工现场，一片忙碌。钢筋工灵巧地在钢筋间穿梭，将一根根钢筋绑扎得严丝合缝；混凝土工们操纵着混凝土泵车，将一罐罐混凝土精准地浇筑在模板内；盾构机操作手们全神贯注地盯着控制台，调整着盾构机的掘进参数，确保每一次掘进都能精准无误。大家各司其职，忙碌在各自的岗位上。

“大家离家千里来到这里工作，我们后勤管理部门有责任让大家吃饱穿暖，这样大家才有干活的动力。”项目党支部将人文关怀放在首位，检查职工食堂情况，支部副书记的话语中充满温情。

人勤春来早，奋进正当时。2025年3月，将下穿淡澳河，为确保这一高风险作业安全无虞，项目部将采用高压旋喷桩技术进行河道加固，并辅以土方反压措施，全方位保障施工安全。4月底，完成第二台盾构机“坪山东一号”刀盘吊装下井。全体员工将铆足干劲、咬定目标，全力以“复”，乘“巳”而上！（责任编辑 黄琪）

深汕高铁项目淡澳工作井施工现场

淡澳盾构区间已成形隧道

盾构指挥中心实时监控盾构掘进参数现场