在重庆铜梁，铜梁分公司（以下简称：分公司）盾构管片生产厂区内，吊机“嘀嘀”声、焊接“呲呲”声此起彼伏，一块块预制管片接连产出。

“大干快上”的热潮从未减退，分公司上下干劲十足，合力致远，成功揽获当地政府、业务单位颁发的“安全生产先进单位”“质量管理先进单位”“三年治本攻坚优秀单位”等荣誉。

铜梁分公司全貌

争分夺秒保进度

2024年初，分公司承接了重庆轨道交通6号线、27号线、大渡口线路迁改工程三线盾构管片生产供应任务，管片订单饱满。

临近新春，完成6号线盾构管片全订单履约的任务目标迫在眉睫。

“作为地铁建设不可或缺的一环，我们决不能拖后腿。”分公司负责人陈耀“一声令下”，项目团队闻声而动。

加快对接前方标段，明确标段每日需求计划，调整生产节拍，调配运输车队，全力保障前方隧道盾构掘进计划顺利实施。

确定好生产、发运方案后，分公司上下快马加鞭，积极协调外协作业队，开启双班生产模式，提早一小时上班，全员加班加点，拉满生产“进度条”，最高峰时一天可生产29环，发运14环。

1月31日，随着最后一车管片发运完成，高质高效完成重庆轨道交通6号线盾构管片3281环履约任务，顺利通过“节前大考”。

保安全、保质量、提产能、抓效能，分公司全员步履不停，为城市大动脉的纵横延展日夜奋战。

全年生产4747环管片，发运4641环，完成重庆轨道交通6号线桥梁栏板的供应任务，其余订单正在加紧生产派送中。

圆满完成重庆轨道交通6号线管片发运任务

创新创效出妙招

“在重庆预制产品业务市场，我们算初来乍到，怎么站稳脚跟？最简单也是最直接的办法，就是靠过硬的质量。”铜梁分公司生产负责人倪勇刚在周例会上多次强调。

2024年，新订单接踵而至，项目人员的压力与日俱增。

面对紧张工期和发运难题，确保产品质量成为重中之重。

“瞧这成品管片，虽说整体还行，但外观上这些小瑕疵还是挺明显的，得想办法改进。”

“这半成品钢筋尺寸偏差有点大，肯定会影响钢筋笼精度。”

问题就在眼前，该如何解题？

分公司青年突击队迅速行动，分析质量问题，研究改进措施。

“咱们得根据管片钢筋的构造特点，设计出能解决问题的工具。”经过激烈的头脑风暴讨论，一个个点子开始酝酿，一个个改造开始实施……

管片钢筋下料尺寸检验工装、钢筋骨架制作质量检测台……一个个新装置渐渐落地，管片生产质量得到显著提升。

除此之外，总工程师周凡杰带队将生产线收水抹面工位模具的牵引方式改为电机+辊轮驱动，模具运行更加稳定，大大改善了管片迎水面混凝土收面质量。

组织管片生产知识考核、开展钢筋焊接和管片修补技能比武……一招一式间，分公司质量管控工作又上了新台阶。

分公司管片质量多次得到重庆市质安总站肯定，《提高盾构管片成品优良率》QC活动成果被四川省建设工程质量安全与监理协会评为Ⅱ类成果，CRCC认证成功，分公司综合实力与铁路行业正式接轨。

生产线流转机构改造

聚沙成塔增效益

怎样真正把“本”降下去，把“效”增上来？

铜梁分公司在公司《成本压降管控实施方案（2024-2026年）》中找寻答案。

“物资部承担着全项目生产物资的计划、采购、仓储、供应等工作，可以说是成本占据大头，我们要带头争做降本增效的践行者，主动把节约降本理念转化为自觉行为。”分管物资部的负责人倪勇刚主动领命。

物资部全员迅速响应，与技术部共同探讨，加大材料核销力度，降低原材料消耗率，深入挖潜原材料降本空间……白天大干，晚上细算，成了大家的常态。

源头降本，采购先行。

分公司从原材料价格入手降低生产成本，以市场价格、行业价格、区域价格、兄弟单位价格和历史价格五个维度构建起精密的数据模型，创新实施价格对标机制，提出调价及采购建议。

“虽然非常艰辛，但最终还是成功了！”负责材料采购的余江回忆起与4家材料供应商协调降价协议的过程，十分感慨。

谈判成功，最终核算结果令人振奋，与2023年相比，定尺钢筋、预埋件、脱模剂、外加剂、常规钢筋的采购单价均实现了不同程度的下降，其中最高降幅达到了5%。

此外，运用EMP设备物资管理系统优势，零星材料采购价相较于之前大幅下降了22.25%。

出色的现场表现，终于成功吸引了市场的目光。在重庆预制业务市场逐步站稳脚跟后，分公司乘胜追击，成功获取重庆轨道交通17号线一期、7号线一期工程盾构管片供应订单。

铜梁分公司生产车间

众力并则万钧举，铜梁分公司将坚持“‘铜’心、‘铜’创、‘铜’进”，持续推动重庆轨道交通体系建设，加速融入成渝双城经济圈建设，为公司预制业务品牌建设添砖加瓦。