2010年7月，河南小伙韩宝栓第一次跨省远行，来到水电七局参建京沪高铁，那年他23岁。

“哪里有需要，我就到哪去。”瘦削单薄的他坚信，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

扎根大山

京沪高铁贯穿4省3市，途经我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，是当时世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，他亲历京沪高铁修建、开通、运营全过程，褪去“菜鸟”外衣。

“刚工作常想家，想家人和朋友，以为离家远就是最大的困难。”韩宝栓吐槽自己“稚嫩”。

京沪高铁一结束，他便一头扎进大山深处的水电站。哪曾想一入山就是三年，而后大山延绵，三年又三年。

大渡河畔的猴子岩水电站，他与同事一同挑战错综复杂的大型地下隧洞群，除了在坚硬的岩石里凿出数条大小不等的隧洞，还要在巍然耸立的山体内，凿出一座25层楼高的“地下宫殿”，谈何容易？

编制好每一份方案，策划好每一个细节，敲定实每一步骤，凭借努力踏实，在工程技术上积累的丰富经验，韩宝栓带着领导和同事的期望，继续转战雅砻江边杨房沟水电站。

杨房沟水电站是国家重大工程，国内首个设计施工总承包的百万千瓦级水电站。在这里，韩宝栓带领的工程部团队平均年龄26岁，意味着要在工作中付出成倍的努力和艰辛。

如何实现大型地下洞室群的高效顺利开挖？

“在EPC没有经验，我们就从零开始。”韩宝栓和同伴一起鞭辟入里精分析，抽丝剥茧找对策。

通过大型地下洞室群安全智慧监控技术研究与应用，确保人员安全联合保障技术推进地下洞室的快速施工。

2019年8月到2020年5月，韩宝栓10个月未能与家人见面。“大山深处是工程人修炼技术功底、施展拳脚的好地方。我的后续学历、4个一建、40余项科研成果，都是‘它’陪着一起完成。”韩宝栓说。

山川高大耸立、河流气势磅礴。这里交通不便、物资匮乏、条件有限，却也少了外界干扰，多了内心沉淀。

南下掌舵

十一年，韩宝栓从“坐船人”成长为“掌舵者”，挥师南下，带领团队投身长江大保护，在鄱阳湖生态保护建设中冲锋在前。

“雨是第一道关卡，鄱阳全年降雨天数平均超200天；土料来源是第二道关卡，68.77千米的圩堤上缺土160余万立方米；还有第三道关卡，三线迁改与房屋拆迁。”嘴唇干裂的韩宝栓在施组会上掰着指头数，顾不得喝下一口水。

开工即决战，不到3个月，完成全线排险加固；成立土料专班，与汛期赛跑，完成12处险工段施工。2022年夏季，洪水超警戒水位2米，洪峰却安全过境。

“往年汛期，我们都要防汛抢险，你们来了，我们只防汛不抢险！”中洲圩当地村民感谢水电七局。

村民下堤通行不便，韩宝栓主动出击，对沿线6个乡镇28个行政村进行半个多月驻村调查，了解需求。研究堤身梯步通道方案，协调新增上下堤踏步台阶、渡口194个，彻底解决村民通行难题。

“老丁，新的土料来源抓紧落实。”“老刘，天气高温，防护到位，避免现场作业人员中暑。”“陈艳，两金压降压实，保证项目资金畅通。”每天清晨太阳还未升起，韩宝栓就已经在施工圩堤徘徊多时。

工程人四海为家，6条圩堤俨然成为他另外一个“家”。

勇闯高原

2024年春节的热闹未消散，韩宝栓便背上行囊，前往西藏玉曲河扎拉水电站。

扎拉水电站是西藏自治区境内第一个核准开工的百万千瓦级水电站，也是国家“西电东送”输电架网骨干电源电站，是藏东南清洁能源基地建设的桥头堡、排头兵。

与大部分平缓流域的混流式水电机组不同，扎拉冲击式水电机组每平方米可承受7000吨冲击力，机组效率达到世界一流先进水平。

面对新的挑战，他迅速了解施工现场，熟悉施工环境，抓住关键节点。2024年3月4日，历时57天，厂房围堰顺利完成，2月26日，厂引系统16个工作面全线复工，2月28日，砂拌系统主要设备全部到货，业主发出首封表扬信……

“喂，我在现场，信号不好！”“我现在要去趟工地……”去了西藏，韩宝栓常常“失联”。“我俩见面机会少，以前一年回一两次家，聚少离多，现在连通话都得看运气，信号时好时坏……”谈到家人，韩宝栓带着一丝内疚。

夜幕降临，遥望玉曲河星空，韩宝栓思念家人，却也逐渐适应这天高地远、空气稀薄的青藏高原。

韩宝栓（左）与同事探讨方案