山城重庆，气势磅礴，长江和嘉陵江穿城而过，滚滚东去。因奇妙险峻的城市布局，穿山越岭的立体交通，吸引广大旅游者到来，也令轨道交通建设者们望而却步。

春日朗照，穿云破雾，山城轮廓初显，重庆轨道交通4号线和27号线在连绵青山构成的山水画上，更加显眼。

小里程盾构区间

挑战！打响建设“第一枪”

作为“家门口”的市场，备受水电七局关注。

这座神奇的城市基于山地和丘陵建造而成，工程建设难度可想而知。扩大轨道交通建设规模，成为破解通行难题、促进中心城区和主城新区同城化发展的唯一出路。

2021年1月，中国电建集团联合体中标重庆轨道交通4号线西延伸段工程，七局人的重庆地铁建设梦终于成真。

“这就好比十月怀胎一朝分娩，真正的压力才刚刚开始。”项目负责人刘浩亲身感受过程的艰辛，也知道中标的不易。

重庆轨道交通4号线西延伸段工程正线全长10.8公里，是重庆轨道交通线网中的骨干线路之一。水电七局承建土建2标段，包含盘溪站和大石坝站两站两区间，共2.72公里的施工任务。

第一次进入重庆地铁市场，面临诸多施工难题：复杂的地形，坚硬的岩层，湿热的气候，位于核心城区繁华闹市区的暗挖车站、紧邻既有运营车站，施工周边环境复杂。一系列问题成了“毛线团”，亟待解开。

唯有“快刀斩乱麻”。所有人全都动起来、跑出去，寻找一切可以利用的资源，理清重庆建筑行业规范，走出去对标学习，建立高水平施工标准。

每日步行10公里变成绝大多数人的必修课，从临时营地走到大石坝站，从大石坝站走到盘溪站，从盘溪站走到TBM始发竖井，管线勘探、营地选址，对接单位、交叉施工区域摸排考察，在一次又一次用脚丈量过这两站两区间后，复杂的问题逐渐被解决。

在全体职工共同努力下，2021年11月30日，大石坝站全线第一个成功进入主体施工；2022年10月22日，大石坝站小里程段首版仰拱浇筑完成，是全线首个完成的仰拱浇筑；2023年3月1日，大石坝站首版二衬开始浇筑，成为全线首个正式进入二衬施工的站点；2023年3月2日，玉盘区间左线TBM顺利下井组装。

项目部自成立以来，多次迎接各方检查，得到一致好评，成功将盘溪站打造成全线样板迎检站点，荣获公司示范性“安康型班组”，中电建铁路集团重庆公司先进集体，“先进党组织”“先进集体”“六比六赛”劳动竞赛优胜单位，重庆轨道集团轨道交通建设工程安全文明示范工地等奖项。

2023年，六月TBM始发，九月空推过盘溪站。为确保两个关键节点按期完成，项目部将按照公司两会“坚持稳中求进，以质取胜”要求，狠抓隐患整改落实，全面促进质量提升，坚持问题导向，坚持过程管控，强化履职尽责，勇于担当作为，持续打造七局轨道品牌。

大石坝站施工现场

传承！项目建设“捷报传”

凭借4号线优质的工程形象、良好的外部评价、高质量的服务质量，助推公司成功中标重庆轨道交通27号线4标段，承担份额位于4个土建标段之首，区域现场履约品牌力持续提升，实现“两场”互动的良性循环。

重庆轨道交通27号线土建工程04标项目，包含1站1区间2座变电所，分别为磁器口站，西永站～磁器口站区间，2座变电所位于中梁山隧道矿山法区间的进、出口。

西永站～磁器口站小里程TBM区间始发段位于大下坡曲线段，掘进过程中需穿越环线高速、桥梁、河道、铁路线、居民楼以及规划市政隧道等建构筑物，且TBM长期在中风化泥岩及砂岩地层中掘进，存在刀盘结泥饼、TBM掘进姿态不易控制、管片质量不易保证等诸多施工重难点。

在施工前期，项目部积极与地方各级部门协调沟通，在场地临建规划、工艺工序、工期安排、文明施工等各方面进行极致优化，尽可能减少对周边环境的影响，在设备选型方面考虑到刀具换刀次数以及适应性，为工程量身定制、精心打造TBM“超级装备”，武装到牙，其拥有强大的破岩能力，可实现施工过程中减少掘进换刀次数，保证工期的目的。

穿越崇山峻岭，地质条件复杂，施工安全风险高，该怎样用“力”？项目部充分研究地勘资料，做好超前地质预报工作，找准痛点、堵点、难点。在施工过程中，针对不同的地层，采取不同的施工工序，同时做好各项突发情况应对措施方案。

2022年，现场建设“拉满弓”，生产“铆足劲”，领跑全线，全线首台TBM“开拓一号”始发；首个车站进入主体施工；一季度全线考核第一；“项目建设示范点”奖牌、业主表扬信、地方抗疫锦旗……纷至沓来。

如今依旧勤奋赶路，誓要在癸卯年大展宏图。磁器口车站施工通道支通道喷浆作业，高速喷射的混凝土泥浆立即附着在钢筋网片上，表面腾起淡淡水雾；西磁区间工点混凝土拌合机正在全封闭环境下加速作业，一会儿功夫，空着进入的罐车“大腹便便”驶出；盾构区间龙门吊来回穿梭，“熟练”地运输管片；中梁山隧道内防水板台车、钢筋台车固定、二衬台车浇筑混凝土及防水铺设等工序稳步推进……

成型盾构隧道

初心！斗志昂扬“踏浪行”

一个组织一堡垒，一个党员一面旗，在项目施工一线，都能看到党员突击队的旗帜飘扬。

玻璃幕墙的办公楼内干净整洁，施工现场热火朝天，项目建设快马扬鞭，从员工的状态中能感受到一种无形的力量。

重庆轨道交通4号线党员积极与所在辖区石马河街道政府围绕工程建设建立起全方面联防联控合作机制，参与重庆防洪防汛抢险和强对流天气救灾抢险，保障市民安全出行；疫情期间，党员先锋带队组织，紧急抽调10名项目部工人奔赴抗疫一线，支援江北区五里坪方舱医院建设，获方舱医院建设表现突出项目部及锦旗表扬。与业主、总包开展党建共建活动和共建联控专项工作，把党的组织优势转化为发展优势、治理效能，实现党建与生产深度融合。

重庆轨道交通27号线党员突击队认真组织梳理，积极对接外部单位，经过不懈努力，合同开工一个月实现西永站～磁器口站区间小里程明挖段、磁器口站换乘大厅两个工点进场动工，为项目工程顺利开展筑牢基础。

春潮澎湃，在项目建设现场，运输车来回穿梭，大型设备轰鸣声此起彼伏，200多名工人奋战施工现场，绑扎钢筋、衬砌作业、浇混凝土……“轨道上的都市区”正一步步变为现实，七局人在山城重庆“纵横”不断。