隆冬时节，水电七局雄安新区至北京大兴国际机场快线项目现场机器轰鸣，施工车辆往来穿梭。春节期间，这里的建设者依然坚守岗位。

36岁的邓友涛，人称“老邓”，工作13年。从初出茅庐的学徒，到独当一面的生产经理，他深知盾构施工“失之毫厘，谬以千里”。

“精准”是他一直秉持的工作原则。管片姿态施工误差要求在5公分，必须要保证盾构机在5公分范围内运行。如果盾构机稍微偏差一点点，就是失之毫厘，差之千里。最终会导致盾构机不能按照既定线路到达指定地点。

作为项目部生产经理，自开工以来，他始终秉承“质量保安全、促进度”的工作思路，严把质量安全关，日常中仔细检查监督，对施工过程中的问题提出有针对性的改进措施。

春节期间盾构机未停机，他每天到地下区间隧道内巡查，在20多米深的隧道内走上几个来回。

“安装到隧道内的一环环管片要严实平滑，确保没有滴漏，错台要越小越好。”老邓手持一把精巧的游标塞尺，当被安装到隧道内壁的管片形成新的一圈闭合，他就会用左手将一把笔直的钢直尺放到新的两环管片之间，然后将游标塞尺从下面往里塞，以此测量平整度。

游标塞尺是一个标有从0到15毫米刻度的斜面。两环管片之间是否平整，塞尺一卡，一目了然。10毫米以内是标准范围，老邓测量了十几组数据，约70%的数值为“0”，其余也基本在2毫米以内。“0”错台，也就是说两边平滑如一。

“从事隧道建设13年，这是我参与做过的质量最过硬的隧道。”老邓自信满满。从施工到现在，标段内隧道工程中没有出现滴漏现象，这在业内也达到最高水平。

老邓表示，项目安全关系着整个工程的“命脉”，作为生产经理不能松懈，留下来就要担一份责任，为了顺利实现接下来的节点目标，必须全力以赴。

“他的工作太忙，去年春节上班后一年都没有回家……”妻子梁宏丽嘴上抱怨，行动上却很支持。“今年你在项目值守，我带上闺女去你那儿过年吧。”梁宏丽在电话那头说。

“你看，那个是爸爸建的……”上千米的隧道从脚下通向远方，老邓满脸骄傲对孩子说。

“老爸老妈新年到了，祝你们新年快乐！已经好几年没有回家陪你们过年了，也感谢你们一直以来对我的支持和理解。等到春暖花开的时候，一定把您二老接过来，看看我们雄安的建设。”老邓电话中对父母说道。

为了能如期完成隧道开挖的任务，这个春节，像老邓一样，七局的建设者们坚守在地下20多米深的一线岗位上。想念亲人了，只能闲暇时间视频聊几句。他们只争朝夕，不负韶华，齐心协力推动项目高标准、高质量建设，精心描绘壮美的雄安画卷。

邓友涛指导技术员正确测量管片错台

邓友涛和妻女在项目部合影留念