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【特别报道】背水一“站”终告捷

————水电七局成都地铁19号线双流机场2航站楼站封顶纪实

发布日期:2022-07-12   信息来源:成水公司   作者:刘忆   字号:[ ]

火红七月,流光溢彩,成都地铁19号线土建2工区收到了一封来自成都轨道建设公司的表扬通报,这份全线通报对水电七局承建的双流机场2航站楼站的顺利封顶提出了特殊表扬,至此,19号线所有站点主体施工已全部结束,为线路早日开通运营提供了坚实的保障。

双流机场2航站楼站位于成都双流国际机场T2航站楼前停车场范围内,为地下三层岛式站台车站,结构总长739米,标准段宽21.9米,埋深约26.8米~27.5米。

随着成都天府国际机场的建成,成都地铁19号线要实现两大机场互联互通,以“两场一体”运行模式将成都打造为国际性综合交通枢纽的目标,可谓责任重大、意义深远。

双流机场2航站楼站作为19号线最重要的车站之一,地处于双流国际机场这个“黄金地段”,却实实在在是块“烫手山芋”。水电七局这支早已在成都地铁打磨出来的“铁军”队伍,毅然接下了这块“山芋”。

雄关漫漫真如铁——难

在这样一个重大交通枢纽地段,年旅客吞吐量高达5000余万人次,同时要与地铁10号线、30号线、成贵客专铁路换乘,车站施工面临获取施工用地困难、周边人员流动巨大、交通组织复杂、超长超深基坑开挖、紧临市政高架和运营地铁线路、地下管线复杂、材料运输困难、疫情影响等诸多不利因素。

刚一进场,“烫手”的事情说来就来。车站主体施工打围需要占用双流机场地面停车场1300多个车位,为总车位数量的一半,如何还建停车场成为了第一大难题。由于地理位置特殊,停车场还建方案一而再再而三地被推倒重来,工程技术人员反复研究施工图纸,根据机场实际情况先后制定了12种还建方案,最终地面新建+地下改造的停车场方案获得了采纳。

车站身处机场要地,从征地打围、交通疏解,到地面设施迁移,再到地下管线迁改悬保,少不了对外协调部这一先头部队打头阵。本着争时间、保节点、降成本的原则,他们主动出击、不等不靠,创造性地开展各项协调工作。

机场地面设施迁改困难,他们主动承担施工管理任务;国际航班安检隔离区防疫任务重,他们主动扛下施工区域防疫工作。面对属地政府及成都机场集团等100多个管理部门的审批手续,挨个部门拜访,了解各部门的管理要求、所需资料及上报流程;为了保证地下错综复杂的管线安全,对机场范围内每个井盖逐一排查、每根管线逐一梳理、每家产权单位逐一核对......

“万事开头难,咱们千万不要被前面这些困难打倒!”土建2工区项目部的员工们相互加油打气。前期工作历时1年零4个月终于尘埃落定,2021年9月8日车站二期围挡全面打围,双流机场2航站楼站主体施工在这样的困境下正式拉开了帷幕。

咬定青山不放松——攻

随着工程项目的逐步推进,车站主体施工进入白热化阶段,生产任务重、节点工期紧、工程体量大、施工风险高......面对多如牛毛的困难,“铁军”队伍自有解决办法。

项目部在管理体系上不断借鉴积累、总结提升,逐渐明晰并优化了“半项目部职能”的分部制,让其作为“专业+区域”的前方生产指挥部,不仅能更高效有序地组织推进现场施工,还可以根据任务内容和专业需要灵活配置人员。

其中车站分部又根据工程特点和施工范围划分南、北两个片区,由项目部派遣班子成员出任分部经理对车站具体事务进行统筹管理,形成施工生产责任层层压实的“金字塔式”管理模式。

项目经理张伯夷深谙“用兵”之道,对管理团队进行了“排兵布阵”:“我们前期任用协调经验丰富的项目班子牵头、成员以对外协调部为主力,后期根据施工进度逐步补充专业生产管理人员。由项目班子定节点、定目标、明责任,实行24小时值班制度和领导带班夜间巡查制度,各分部分项工程都有专人专盯负责,取得了良好的管理成效!”

施工过程中,车站分部根据难点制定了针对性施工方案,采取了分区先期开挖、桩基托换、优选设备、合理制定施工计划、优化施工工序衔接等一系列措施。同时还根据实际情况及时调整优化施工方案和组织措施,采取以生产促打围、交解桥梁本质优化、主体附属同步施工、结构收口段中板加强、取消大规模悬挑板结构等一系列措施,有效节约了车站宝贵而紧迫的工期并降低了综合成本。

高峰时期,现场共有1200多人同时施工,项目部以日均出土2000方、日均浇筑一块板的速度,刷新了成都地铁的施工记录,最终圆满完成双流机场2航站楼站主体结构的施工任务。

守得云开见月明——韧

在疫情反复的大环境下,项目部严把安全质量大关,施工现场智慧系统应用、安全标准化、登高作业安全管理、绿色环保等方面多措并举、亮点众多,分别承办了由成都轨道建设公司组织的100余人的安全文明施工标准化观摩会和由成都市住建局组织的200余人的轨道交通安全文明施工观摩会,其安全文明标准化施工得到外部单位的一致肯定和好评。

这份殊荣与项目部全体员工对安全施工管理精益求精、孜孜不倦的追求态度是密不可分的。

车站分部经理曾思凯是安全管理的“行家”,也是一名有着近20年党龄的“老党员”,他对安全管理有着近乎苛刻的严格要求,“安全无小事!”从安全生产责任是否层层落到实处,到工人的安全帽、安全绳是否规范佩戴,每一件关乎安全的事在他看来都是大事。“守住安全和质量,就是守住了我们的生命线!”

安全负责人徐波,紧缩的眉头、匆忙的步履是他对工作从未松懈过的印证;车站安质部主任杨宏,脸上被太阳晒得黑一块红一块的皮肤,是他安全管理路上的勋章;新分大学生安全员小郭,来回穿梭在施工现场的单薄身影也愈发坚定从容...

他们的身后,是一支有着坚韧不拔、百折不挠拼搏精神的团队。正是有了这样一群人的坚守和付出,才有了项目部这样一份引人注目的成绩单:各大目标节点任务均提前圆满完成;各分部分项工程实体质量验收均在标准之上;多次荣获地铁公司、电建总包信誉评价第一名;多次收到业主、监理及合作单位表扬信...这是由无数汗水汇聚出来的成绩,更是用众多智慧累积而成的果实。

“谁无暴风劲雨时,守得云开见月明”,19号线土建2工区的全体参建人员用韧劲和拼劲在崎岖的道路上踏出了一条坦途,在双流机场打出了漂亮的一场攻坚战。(责任编辑 黄琪)

双流机场2航站楼站

施工现场

劳动竞赛





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