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中国经济网 中国电建填补国内空白 深圳地铁装配式车站吊装

发布日期:2021-11-02   信息来源:南方分公司   作者:李小玲 洪若涛   字号:[ ]

10月29日,随着116吨首块预制底板成功吊装就位,标志着中国电建水电七局承建的深圳地铁13号线二期市中医院站——国内首个内支撑体系条件下的全预制装配式地铁车站开始拼装。


这是全国首创“内支撑+大分块+全装配式”车站装配段。此次用于构件吊装的180吨智能型龙门吊由水电七局自主研发,具有防摇摆、精确定位、红外监控等先进性能。预制构件由中国电建惠州混凝土制品厂生产,构件体型控制引进三维激光扫描技术和BIM技术,将预制构件生产精度控制在毫米级,实现精准设计、生产、拼装。

在深圳地铁首批7座装配式车站中,由水电七局承建的市中医院站、沙埔站和华夏站共3座车站施工,目前市中医院站施工进度位居7座装配式车站之首。市中医院站站长260米,标准段车站结构宽度为22.3米,高度17.35米。其中194米为明挖装配式结构,66米为明挖现浇结构。主体结构由顶板、底板、侧墙、中板共计5块环宽1.994米的混凝土预制构件组成,最重的顶板块有128.8吨。


据了解,这是国内首座内支撑体系条件下全预制装配式地铁车站。全预制装配式技术,具有绿色环保、节能高效、提前工期、提高效率、保证质量、确保安全、节约人力,减少现场作业周转性材料投入和高排架施工作业风险,便于工厂内标准化作业和免受降雨、高温等恶劣天气影响等诸多优点。

该技术实现了地铁车站底板、侧墙、中立柱、中纵梁、中板和顶板100%预制装配,攻克了国内首座内支撑体系下装配建造的难题,同时给施工技术带来了挑战。水电七局高度重视科研攻关,组织编制吊装方案,提前一次性通过市中医院站装配段构件吊装前条件验收,为首创装配式车站首环底环成功吊装到位提供有力保障。项目建成后,将填补国内该技术领域的空白,助推深圳市建筑产业现代化的发展。(李小玲 洪若涛)

原文链接:http://app.cloud.ce.cn/a/e/b/b/content_wap_92460.shtml







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