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【特别报道】六盾齐发启新程
——水电七局珠三角工程A7标施工纪实
发表时间:2021-2-19   |  来源于:本站原创  |  作者:李科 许杰  |  点击数:146 


    时间的刻度,指向新的一年。
    回首过去的2020年,中国电建水电七局珠三角水资源配置工程A7标的施工建设者栉风沐雨、披荆斩棘,强质量、燃实干、创新绩,交出一份优异的成绩单。
    这一年,关于挑战,关于创新,关于攻坚,有太多的故事上演。
    这一年,是珠三角工程的盾构始发元年,全线每个标段的各项施工节点纷至沓来。受疫情影响之后,一场争分夺秒的闪电战正式开启。在项目建设高峰时期,A7标团队500多位建设者全情投入,处处皆是“大干快上、奋战正酣”的景象。
    完成一个又一个工程节点!六台盾构全面始发!连续四个季度业主考核名列前茅!荣获“年度优秀施工单位”称号、荣获“超额任务奖”!


主体结构全部完成


    未雨绸缪,团队齐心保进度
    珠三角水资源配置工程土建施工A7标位于广东广州南沙区,线路全长7.6千米,含三个工作井,三段输水隧洞、一条273米的检修公路及配套建筑物的施工。
    为确保工程在规定的节点内如期开工建设,自2019年9月27日跑步进场以来,团队开足马力,组织精干力量进场,对施工范围内的三个工作井方案进行了科学合理的规划,严谨编制有效施工方案。
    “跑步进场,蹲点管控”,为确保每项工作任务的衔接性和连续性,项目班子主要成员一人盯着一个工作井,带头坚持每天召开生产碰头会,对每个工作井施工任务当天完成的工作情况上会汇报;把每天的生产任务在项目各个施工队、施工班组中层层分解加压,制定严格的激励考核机制进行考核奖罚。
    在严格、高效的管理下,A7标团队在2020年初疫情突发时迅速反应、积极应对,同时做好了复工复产工作的周密安排,克服了年初因疫情原因道路封锁,各个材料车、渣土车辆都难以进出,人员返工难等问题。
    复工复产渐上轨道,防疫工作已成常态化,他们又迎来了一个严峻的挑战。
    2020年9月,工作井在完成软弱地层基坑上部开挖及内衬施工后,随即进入下一道工序——深基坑爆破。在GZ14号工作井地连墙施工开始后,施工小组同步进行爆破手续的准备。地勘后却发现这个工作井的施工环境相当复杂,施工区上方横穿有高达110KV高压线,并处于高铁行驶保护区范围内。
    项目部积极联络了交通、市政、电力各个相关部门,协调后得出的结果是,如坚持原有的爆破方案审批需至少一年时间。“我们等不起,得行动。”项目部立即组织相关人员进行方案讨论,提前谋划部署,贯彻“把困难留给自己”的工程理念,探索改变原方案,从原先爆破方案变为破碎机破碎方案。“不管遇到什么问题,只要我们团结一心,总能过得去”。面对挑战,这支年轻的队伍展现出了前所未有的魄力,义无反顾地投身到这一场前所未有的挑战中去。
    比起高效快速的爆破工法,破碎机爆破效率远远不及。如何在节点工期内,完成原先爆破的工作量,这是一个最大的难题。“采用原来的方案我们进行工作井基坑开挖一层的时长是4~5天,用普通的破碎机效率直接降了一半,常规‘320破碎机’肯定是没有办法满足我们的需求。”在水电七局的协调帮助下,项目部了解到在广州市内有且仅有几台目前行业拔尖的“650破碎机”。当机立断,他们赶往设备公司,立马租下两台破碎机,最后的效率是每层7~8天,成功“抢”回了变更方案耽误的工时!针对后续工程工作面不连续等影响工程进度的情况,项目采取“见缝插针、多点开花”的措施,在施工过程中不断调整优化施工组织方案,积极主动地做好协调工作,为项目建设争取时间。
    与时间赛跑,与问题争锋,在全体建设者的齐心协力下,工程进展势如破竹!三个工作井均提前完成地连墙施工,创下了全线单周完成9幅地连墙记录!2020年7月24日,最后一幅地连墙施工结束,12月1日,A7标工作井全部完成施工!


地连墙施工


    推陈出新,专利发明保安全
    “这样的工作井窗口,我还是第一次见,不过真好,以前两天做完的活儿,现在半天就完成了,在上面行走又觉得安全得很!”在工作井边,新型工具式可调节大直径工作井内衬施工钢模板的出现引起了施工工人们的热议。
    移动模架移是一种供工人进行浇筑等施工工艺时的辅助设备,工人可以在上面站立、行走、进行施工作业,也是保证施工安全的一道重要防线。传统的圆井施工,一般采用胶合木模板,或是预制钢模板,再配合使用“满堂架支撑体系”,从远处看过去结构复杂,如迷宫般。这种移动模架存在一定的不足:木制模圆形结构加工精度较低,需要“满堂架支撑体系”配合,工序复杂繁多进展较慢,光是搭建、拆卸、移动就花费掉很多的人力和工时;不止如此,在上面作业的工人作业面狭窄,移动范围受限,工作时束手束脚,费工又费时。珠三角工程A7标施工标段范围内共有3个工作井,最深的一个工作井深至40到50米,施工条件非常复杂,安全风险大。
    怎样能既保证工人安全,又提高施工效率呢?技术创新团队在和郑州大学的一次交流中找到了解决问题的好方法。针对本标段圆形工作井结构概况及特点,制作了一种可供工人施工时应用的新型工具式可调节大直径工作井内衬施工钢模板。总体呈圆形,由多组大块模板组成,每组模板沿横向分三块并接在一起,可实现更灵活自由地进行调整角度以适应工作井直径变化要求。同时,其采用的钢板材、槽钢、角钢等材料,比起传统模板更结实坚硬。
    和内衬施工钢模板配套的,还有一个“独家创造”——多角度高密度工作窗口。跟我们平常看到的施工环境截然不同,这样新颖的工作窗口近看如同一个个超市的货架,远看像是一排排插销。以前只能容纳1人站立的工作窗口,现在可方便3人移动;宽阔的移动空间,给工人的施工带来了极大的便利。
    移动模架和工作窗口的创新,让A7项目部在珠三角工程全线的质量月工艺工法交流评比中获得了第一名的好成绩。针对这项创新,项目部积极编制了作业指导书1项,编制工法1项,申报专利2项,为行业内类似工作井模架体系提供了新的施工经验。
    齐头并进!盾构始发提速度
    积极响应珠三角工程盾构元年全线28台盾构始发的年度目标,A7标项目部将原定完成4台盾构始发的年度计划调整提升至6台,“自加压”源于充足的底气和全力以赴的决心。为了完成这一任务,2020年末的最后两个月,项目部展开了“奋战六十天,决胜收官年!”主题劳动竞赛,全体成员再次自我加压,带着使命必达的信念,和激流勇进的气魄,开展了盾构始发攻坚战。
    “不打无准备之仗,不打无把握之仗。”为了年底这场战役,项目部双管齐下:一方面,对外协调积极保障设备供应,“大型吊装设备的资源很重要,整个工程履带吊都很紧缺,为了不影响进度,我们提前就和设备公司签订合同,吊车设备非常齐全。”另一方面,对内配置专业队伍,每台盾构机都有约18人的组装队伍,工作人员夜以继日,加班进行盾构组装、调试、试掘等工作。为了提高盾构始发效率,在同业主、监理、设计沟通后,申请了工作井直径结构变更和优化,从27米扩展为50米,大大地增加了吊装效率,提高了始发阶段的效率。


盾构始发


    在业主、设计、监理单位的支持下,A7标全体建设者的共同努力下,2020年12月29日,珠三角水资源项目A7标段“粤海26号”到“粤海31号”共计6台盾构全部始发,标志着工程全面进入盾构掘进施工阶段!
    在这令人振奋的成绩背后,有一串串数字记录着他们的攻坚故事。
    550人,是在2月底复工复产的人数,他们是珠三角工程全线首个全面复工的标段。
    90米,是建设者们每日上下工作井约等于30层楼的行走距离。
    40小时,是建设者们连续奋战在盾构施工一线的又一个新纪录。
    15名,是项目部党支部的党员人数,他们冲锋在前、攻坚在前,围绕生产抓党建,抓好党建促生产。
    10场,是项目部领导班子一周内牵头组织召开的条件核查会、技术方案讨论会的场次。
    9天,是工作井内衬墙施工中最快完成一层的工时。
    1条心,是项目部全体500多位建设者们在珠三角工程的初心。
    成绩属于过去,新的一年珠三角工程A7标段建设者们,将继续发扬“自强不息,勇于超越”的精神,实现七局梦,实现粤海梦。(责任编辑 李俊敏)



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