广汕铁路从“南粤中心”广州出发，跨越山川河流，途经“粤东门户”惠州，向东延伸，抵达红色革命老区汕尾，宛若一条“丝带”将三地串联。2021年1月29日，水电七局广汕铁路5标第一长隧——磨刀坑隧道贯通了！

磨刀坑隧道贯通现场

　　知行合一 “1995米”见分晓
　　磨刀坑隧道全长1995米，位于惠州市仲恺高新区西坑村，进出口均为斜坡地段，交通不便，地势起伏较大，局部浅埋，断层段及围岩节理密集带岩体破碎，开挖易引发涌水、塌方等突发灾害，施工难度大、安全风险高，是广汕铁路5标重难点控制性工程之一。
　　1995米，“不打无准备之战，不打无把握之战。”在施工过程中，项目部严格实行逐级技术交底，使现场施工与安全作业进一步具体化，并根据关键节点动态调整工期，为工序衔接及均衡生产提供保障。
　　1995米，“工欲善其事必先利其器”。机械化、工厂化、专业化、信息化“四化”理念深入贯彻在磨刀坑隧道施工现场的每一个角落，智能化钢构厂、液压自行式仰拱栈桥等先进工装设备，成为隧道攻坚的利器及各工序环节的“颜值担当”。
　　看，磨刀坑隧道进出口的钢结构加工厂，焊花飞舞，数控等离子切割机、数控弯曲机、数控工字钢冷弯机、数控网片焊接机、小导管冲孔机合奏出标准化、智能化的“智造”交响乐，生产出的钢架、连接板、钢筋网片、超前小导管等成品，排列整齐，井然有序；全自动液压带模板仰拱栈桥如“变形金刚”一样灵活伸展组合，既不妨碍前后方施工，又不影响出渣进料车辆通行，使得掌子面及仰拱初期支护、绑扎钢筋、衬砌回填施工同时开展，大大提高了隧道施工的循环进度。
　　“水电七局现场机械化施工、标准化作业抓得实。通过贯彻“四化”理念，提高施工效率，为现场快速高效施工和工程质量安全提供了强有力的保障。”广州工程指挥部指挥长高度评价广汕铁路5标隧道施工。

磨刀坑隧道钢结构加工厂

　　安全质量 “24小时”不松懈
　　“工期再紧，困难再大。每天24小时，工作标准不能降低，安全质量不能松懈。”项目负责人时常叮嘱各级管理人员。
　　“百年大计，质量第一。”项目部以“质量事故零容忍”的态度，明确磨刀坑隧道质量管理目标，严格落实技术工艺标准的控制和执行。
　　24小时行动“拉满弓”，项目物资部及试验室对隧道所用原材质量共同进行管理，严控材料入口关，坚决杜绝不合格材料进入施工现场，不定期的抽检，从源头上保证了工程质量。同时，项目部把外来检查、观摩作为宣传形象、展示实力、查找不足、促进管理的良好机遇，结合磨刀坑隧道安全检查暴露出来的不足和缺陷，认真查找分析产生原因，并制定相关措施进行整改，确保隧道质量“24小时”受控达标。
　　24小时安全管理精准到位。项目部通过常态化安全学习、培训等，对一线生产员工进行全方位安全教育活动，累计开展安全质量教育培训200余次。针对隧道安全，采用“一图四表”法进行风险管控，制定《雨季施工保障措施》、《防洪应急预案》、《风险控制点》等多项保障措施，建立突发事件预案机制，积极组织消防、防洪等安全应急演练，强化全员安全意识，提高应急处置能力，多措并举，确保本质安全。
　　正是项目部的超前谋划，科学组织，高标准、严要求，安全质量“24小时”不松懈，让磨刀坑隧道开工至今，实现了安全生产“零事故”。
　　凝心聚力  “468天” 鼓干劲
　　1995米，时速350公里的高铁列车通过只需短短的21秒，建设者却要为此付出468天风雨无阻地坚守。
　　这468天，为高效实现磨刀坑隧道贯通目标，党支部以工程项目为依托，以施工现场为阵营，按照“围绕生产抓党建，抓好党建促生产”原则，充分发挥党员模范带头和党支部战斗堡垒作用，开展“奋战六十天，决胜收官年”劳动竞赛活动，组织党员突击队、青年先锋队，以特色党建活动与施工生产深度融合，凝心聚力，鼓舞干劲，掀起大干热潮。
　　这468天，是90后青年先锋队队员姚靖“破茧成蝶”的人生历程。“第一次干隧道，工作强度高，压力大，休息少，要不是党支部“心与新”对话和‘导师带徒’给我前行的力量和克服困难的勇气，隧道贯通这激动人心的一刻，我可能就看不到了。”姚靖满怀成功的喜悦说道。
　　这468天，是党员突击队队员们时不我待，争分夺秒，奋勇争先的拼搏之旅。“身为党员突击队的一份子，我没有什么故事可说，我是党员，把队员们凝成了一股绳，团结一致迎难而上，早日把磨刀坑隧道打通，是我的工作目标。”队长高宇话语坚定。
　　1995米，24小时，468天……千山万壑一跃而过。“通了，通了！”当烟雾散去，磨刀坑隧道两头的光线终于在贯通里程交织在一起，七局铁路人激动得手舞足蹈，欢呼声久久回响，声声振奋人心。（责任编辑　李满仓）