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【年终特稿】“肩”难之路勇破题
——轨道分公司运管中心2020年发展纪实
发表时间:2020-12-28   |  来源于:本站原创  |  作者:邓季明  |  点击数:634 


  艰难困苦,玉汝于成 ,筚路蓝缕 ,斩棘前行。
  ——题记
  回顾2020年,轨道分公司运管中心从开始就面临三道难题:应对新冠肺炎疫情,如何尽快复工复产?高铁施工困难积累,洞内施工设备闲置,如何解决困难、盘活设备?资金周转严重不足,如何尽快回笼资金?
  这三个难题就像三座大山,压在中心党政领导的心里,搅得所有人都寝食难安。如何破解难题?解开问题的三把金钥匙又在哪里?
  办法总比困难多,群策群力,攻坚克难。
  同心抗疫 坚定复工
  疫情延长假刚完的第一周,运管中心党政领导坐在会议室,召开了中心疫情防控和复工复产研讨会,群策群力地研究疫情和复工措施。中心总经理马先科说到:“雅万、赣深、广汕三个项目是我们的支柱项目,我们必须集思广益,全面防控疫情,快速复工复产。”
  首先面对的就是防疫物资去哪儿买?全国疫情防控都在争分夺秒地进行,要得到防疫物资,哪怕是一个小小的口罩,都是十分困难,物资咋解决?中心领导集体通过自己关系网多方联系,终于通过了乐山某医院的渠道,购买到1000个口罩,同时酒精、消毒液、手套也采购运回中心。
  在广东河源市,地处中国赣粤经济大动脉区域,水电七局轨道分公司参与的赣深铁路架梁施工就在这里。“喂,罗总,请你将架梁队人员情况落实一下。”中铁二十五局魏勇打来电话,运管中心赣深项目部经理罗会银接到电话,迅速向分散在湖南、河北、四川等地人员挨个电话询问所处位置及健康情况,特别是身处湖北2名人员,当得知他们没有受感染时,一颗悬着的心终于放了下来。
  2019年8月,与中铁二十五局签订劳务分包合同,运管中心承担了赣深铁路GSSG-4标站前工程箱梁架设项目,总工期150天,非不可抗力原因,延误1天工期将面临40万元罚款。因为疫情,按照原先工期计划,远远不能实现3月31日竣工的目标,只有倒排施工,改变原定施工方法,与疫情赛跑,抢回时间。罗会银与中心一起精心构思,制定复工计划。根据计划,3月14日,两辆满载防控物资和人员的专车启程驶向河源。到达项目后,所有人员进行医学隔离观察,学习防疫知识,每日体温监测,等待核酸检测。项目部三天完成准备工作,3月16日实现复工,第一辆驮着800余吨箱梁的运梁车缓缓驶向架梁区域。
在印度尼西亚,中国“一带一路”战略施工项目——雅万高铁。印尼疫情不容乐观,1到7月份,除一名留守职工在现场看守外,其余人员全部回到国内。等到复工命令,8月14日,运管中心首批赴雅万工作的15名职工出征,直赴雅加达。9月2日,运管中心雅万高铁首榀箱梁成功架设,标志着项目架梁施工全面启动,也标志着运管中疫情防控和复工复产赢得双胜利。


雅万项目在开展班前五分钟

  盘活资源 拓展市场
  在取得防疫复工双胜利后,运管中心迎来施工高峰期,但11台套高铁设备和20多人的架梁队伍如何满足雅万、广汕、郑济三个项目的施工?优化施工组织、利用市场资源和统筹人员配备,是运管中心想到最佳措施。
  在优化施工组织上,在广汕项目组织专家评审会,对“一运一架”和“两运一架”的架梁方案及工期计划进行科学分析与评估,均认为“两运一架”可以提高效率,缩短工期。但同时难度更高、要求更严,对梁厂的预制顺序、储放梁的位置规划和运梁通道规划及通行时间有着更高的要求,但为了优质履约,别无选择,只有迎难而上。
  在利用市场资源上,一方面充分利用国内设备租赁市场,进行多方比价选型,通过从市场租赁设备弥补施工高峰期带来的高铁设备资源紧缺状况;另一方面针对从水电站撤场闲置的10余台多臂钻和喷射台车,中心领导奔波江苏、河南、云南、川内等地,寻找水电设备租赁需求,让设备承租出去,实现了国有资产的保值增值和资产盘活。
  在统筹人员配备上,针对国内、国外两个市场特点,运管中心采取“1+2”的方式,按照人员健康状况、技术水平、思想稳定情况,组建一支把年纪轻、身体好、技术佳的职工和管理人员到雅万;返聘曾在中心高铁项目工作中表现优异的劳务人员,一分为二,组建广汕、郑济两个项目团队,利用社会资源解决了人员不足的局面。
  “市场是找回来的,不是等回来的。”在取得防疫复工最终胜利的关键时刻,运管中心领导集体激发工作灵感和动力。


郑济提梁机安装完毕

  想方设法 回笼资金
  资金犹如企业的血液。运管中心领导班子多次召开资金专题会议,研究资金问题,细化责任分工,分配资金回收任务,并在班子会上做承诺,马先科多次奔赴北京、河北、广州,向发包方催要资金。
  白鹤滩水电站,运管中心承担的左岸引水发电系统工程支护工程主体施工历时四年,于2018年7月全部完工。但因竣工资料不完善,剩余的工程款无法结算,两年过去了,资金结算的难度越来越大。2020年中心领导把白鹤滩结算作为中心重大议题提到日程工作上,决定成立由五人组成竣工资料工作组,两名副总经理主管和协管该项工作,竣工资料工作迅速推进。中心还下达了“最后一公里”时间表,要求保质保量完成尾工工作。
  2017年3月,中铁二局委托运管中心维修一台多臂钻机,运管中心将设备打造如新,如期交付,可维修款迟迟不能结算。2020年5月,在四川一工地,中铁二局这台多臂钻机又出现故障,他们首先想到的是运管中心,中心再次将该设备修复,得到了中铁二局的认可,展现了运管中心良好的服务、真诚和合作,悉数支付维修费用。
  世上无难事,只怕有心人。征途上,运管中心充分发挥集体智慧、群策群力,找到解决问题的金钥匙,去敲开一道道难题之门。(责任编辑 李满仓)



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