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中新网 中国经济网 封面新闻 137.5米!成都市最高桥梁主塔封顶
发表时间:2020-5-13   |  来源于:本站原创  |  作者:冯本财 徐丹国 许明智  |  点击数:193 


    5月11日,由中国电建水电七局承建的金堂韩滩双岛大桥封顶,大桥主塔高137.5米,这是成都市最高的桥梁主塔。


建设中的韩滩双岛大桥

  韩滩双岛大桥是目前成都市跨度最大、钢箱梁最重、主塔最高的双塔双索面斜拉桥。大桥位于成都市金堂县毗河、中河、北河三水汇合上游600米处,连接金堂县赵镇、三星镇。该桥全长1641米,桥面宽38米,设置双向6车道。主塔由两根塔柱和三道横梁组成;主梁由71片钢箱梁组装而成,钢箱梁总重达16330吨;桥面为半漂浮结构,采用68对斜拉索锚固于主塔纵梁的钢锚梁上,建成后将成为金堂地标性建筑。
  2017年,中国水电七局积极响应成都市委、市政府提出的“东进”战略,抢滩登陆金堂县承担韩滩双岛大桥建设任务,并于同年12月13日正式破土动工。在工程建设中,却遭遇了极大的困境和挑战。据项目常务副经理介绍,征地协调问题是项目最大难题,同时受疫情制约,大桥主塔施工一度举步维艰。
  大桥主塔施工线形控制难度大、钢锚梁安装精度准、外观质量要求高,并且此次施工的主塔塔冠由于空间狭小,导致浇筑难度大、技术要求高、安全风险非常突出。项目部广泛学习国内外同类桥梁施工经验,邀请行业专家反复论证、优化施组方案。大桥中塔柱采用爬模施工,单模浇筑高度6米,施工过程中发现,爬模的下端与混凝土表面之间结合不紧密,出现漏浆、错台等问题,每次升模之前,技术团队对爬模校核和分析,经过反复的研究和改进,研制了“爬模锁脚装置”,有效解决错台和漏浆,保证工程质量,并在同类型桥梁施工中得到推广使用。
 “在施工过程中,强化科技成果转化运用,采用BIM、主塔智能爬模技术。”据技术人员介绍,项目采用液压爬模在大斜度索塔及变曲率截面施工,改进及研发液压爬模装置,满足施工现场安全质量管控;结合主塔随动修正测量技术,利用GPS及全站仪结合测量方法,精准控制索塔线型;提出斜拉桥索塔钢锚梁高精度定位技术,研发钢锚梁整体定位工装,解决传统索塔钢锚梁施工定位难、效率低、误差大的技术难题。
  目前,项目部开展科研课题4项,取得13项实用新型专利、2项发明专利(已被受理)、5项施工工法。(完)

    原文地址:

    中新网:https://dw2.chinanews.com/chinanews/content.jsp?id=118023&classify=zw&pageSize=6&language=chs&from=timeline&isappinstalled=0

    中国经济网:http://tuopin.ce.cn/news/202005/12/t20200512_34891079.shtml?from=timeline&isappinstalled=0

    封面新闻:http://v5share.cdrb.com.cn/h5/?from=timeline&isappinstalled=0#/detail/normal/3727572543374336



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