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凤凰网 四川在线等 历经水火淬炼 管片为成都地铁18号线贯通出力
发表时间:2017-10-9   |  来源于:本站原创  |  作者:陈果 黄琪  |  点击数:66 
 
    连接天府国际机场的成都地铁18号线,目前正在盾构机施工阶段,盾构机每掘进1.8米,就需要7片管片组成一环,形成光滑的隧道面。随着地铁18号线进入施工高峰期,每天都需要数百片管片,这些管片基本产自中国电建水电七局新津管片厂。
    10月7日,走进位于成都市新津县金华镇的管片厂,该厂生产副总经理温付友正在巡视生产线,“地铁施工不停,我们生产就不停。”为了保障地铁18号线的施工进度,国庆大假这里依然马不停蹄生产。
    温付友介绍,由于地铁18号线的盾构机直径8.6米,为国内目前地铁最大直径盾构机,因此他们生产的管片也是国内目前地铁所用直径最大的管片,为8.3米。直径大,意味着生产工序更复杂,更困难。他带我们走进生产现场,见证管片出炉的过程。
    钢筋加工车间,几十个工人正在“穿针引线”,用30多根钢筋穿成一个钢筋笼,再交付到管片生产车间。在这里,钢筋笼里被填满混凝土,形成重达7吨的管片。随后,管片进入蒸养窑,经过5个小时高温蒸养。之后,进入水养池,在水里足足要泡上7天,防止开裂。历经水与火的淬炼,管片还要在坝子里晾晒21天,才算成品。一片管片从生产到出厂,需要整整经过28天,23道工序。
    成品堆场,等候着好几辆货车,工程质量部工人许海龙正指挥门式起重机,吊装发运管片,“装车前我们要对管片表面进行修补,给它打打粉,美美容,打扮得漂漂亮亮的送出去。”运送到地铁18号线工地之后,管片将在现场进行拼装,形成一环环隧道。27岁的许海龙孩子已经快满1岁了,工厂工作繁忙,他还没回过乐山老家看孩子,这次国庆大假也只能坚守,他说自己最大的心愿是希望忙过这阵能多陪陪孩子。
    据温付友介绍,成都地铁18号线施工共需3万环、21万片管片,目前新津管片厂已生产近5000环、3.5万片管片,预计明年年中能完成生产,届时地铁18号线也将完成盾构。
 
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