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【一线传真】守到云开见月明
发表时间:2017-10-7   |  来源于:本站原创  |  作者:李胜岚 甘在春  |  点击数:131 


        每逢佳节,车堵、人堵已经成了出游的标配,今年更是国庆和中秋遇上了,越发“堵上加堵”。然而,在成都,有这么一个可爱的地方,有这么一群可爱的人,他们都已经忘了出游堵车是怎样一种体验了。每天置于闹市,他们却归于安静,每天置于时尚,他们依旧简朴。成都轨道交通18号线土建2标的所有建设者们,毗邻世纪城和环球中心,穿梭于繁华的天府大道,但紧张的工期任务让他们连分心的时间都没有。
        国庆中秋双节期间,为了保进度、保质量,按约如期完成年度目标任务,18号线土建2标所有职工仍坚守在工地一线,为成都轨道交通建设奉献着,以实际行动报以祖国母亲六十八华诞。
        “工作后过的第一个中秋节,只有泡面和火腿,虽然这样,但还是觉得每天过得很充实,我只是不想辜负大家的期望,因为你们信任我。”10月4号,中秋节当晚,朱亚康在朋友圈这般说道。今年7月份才新入职的大学生,成都轨道交通18号线土建2标盾构工区锦城广场站至世纪城站区间(锦世区间)的盾构操作手。
        “心理压力大,就怕出问题,影响整个工程进度”。朱亚康下班后坐在宿舍楼前的长椅上休憩时对记者说的。刚分来的时候是干电气的,后来自愿报名去当盾构机操作手,问他为什么放弃电气去当盾构机操作手的时候,他回答说“技多不压身,我以后还要尝试学习其他技术活,干好盾构机操作手是我现在的小目标”,当问及当好一名合格的盾构机操作手最大的困难是什么时,“调度”一词毫不犹豫地从他嘴里蹦出来。“不仅要跟地面管理人员的协调,还要跟地下协作队伍、出渣台车、原料跟进等等琐碎的事项协调好才能保证掘进顺利。”朱亚康双眼凝视远方,仿佛在思索,却又在认真回答着问题。
        从刚入门到成为初级盾构机操作手,朱亚康仅花了半个月的时间。每天7点钟交班,他总会提前半个小时到,看师傅们操作跟自己有什么不一样;晚上7点交班,他总会晚走一小时,向经验丰富的师傅请教今天遇到问题、难点。“我很感谢林队、邓队、骆哥、贾哥,不厌其烦地回答我提得幼稚问题。他们总是很耐心指导我哪些是重要的,哪些是应该先做的”。如今,他已经一共推进了15环,并且能够独立操作了。8天的假期,每一天他都在和盾构机磨合,虽然辛苦,但是他却很开心,因为他的努力得到了别人的肯定。“这小伙子不错,责任心很重”,朱亚康发自内心的愉悦感也让现场采访的记者感同身受。
        盾构掘进也不是单单把盾构机开好就能完成一个项目,它需要的是整个区间的前后期工作的紧密联系,前期的协调、勘测工作,为盾构机的顺利推进奠定了坚实的基础。
      “一个人的中秋节,上班还有没有尽头?赶紧找个网咖把日报发了。”10月4号,成都轨道交通8号线土建2标盾构工区技术部的韩坤成在朋友圈这般感叹道。虽有些许抱怨,但对于手头工作,韩坤成仍是尽心尽力尽快完成。国庆前期连同双节期间,韩坤成与倪振宇一直在紧跟锦世区间盾构机下穿绕城高速这一重大危险源的相关事项。
        为了尽快办理完跨越绕城手续,方案改了一次又一次,对外协调了一次又一次,最后总算成功通过。为了能顺利通过绕城高速,他多次同监理和同事现场勘探并进行多次做加固注浆处理。由于世纪城站南北端地层复杂,对于盾构掘进不利,故再次进行补堪钻孔以确定地层分布情况,同时在端头钻试验孔,进行袖阀管注浆加固试验。每次钻孔、注浆、回填、清理、监理验收都必须在现场全程参与,稍有问题,都需做好记录,严格把好技术关口。
       当然,不仅仅韩坤成、倪振宇是这样,18号线土建2标所有建设者们都是这样的,促履约、保质量、保效益,每个人都是关键的一环。平日里加班早已是家常便饭,国庆中秋双节期间哪又能少得了他们的身影。一个萝卜一个坑,他们每个人在这个大团队里都缺一不可。日常工作要监督,突发问题要处理。如今,他们已经在高强度、快节奏的市政地铁施工中锻炼成了一支先锋队伍——无所畏惧、砥砺前行。
        成都轨道交通18号线是连接成都市区和天府国际机场的东进大动脉,由水电七局承建的成都轨道交通18号线土建2标工程范围包含的三站两区间,均位于成都最繁华的天府大道。(责任编辑 朱隐)

世纪城站中柱浇筑


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