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沪昆客专管理提升进行时
发表时间:2013-7-3   |  来源于:本站原创  |  作者:曾艮华  |  点击数:2850 
      6月14日,沪昆客专贵州有限公司在凯里指挥部召开了东段施工组织措施执行会,提出“确保沪昆客专贵州段东段2014年底实现长沙到安顺段通车的工期目标”要求。指挥部确立了以“箱梁制运架、重点及卡控工点施工进度为施工控制主线,提前策划桥面系、无砟轨道施工准备”的总体思路,从优化施组措施,理顺组织关系、整合资源等方面入手,全面推动1标2013年度施工生产。
      一、建立进度考核机制
  2013年初,指挥部对各项目部领导班子及主要管理骨干进行了调整,将施工经验丰富的管理人员安排到生产一线,强化现场生产管理力度;对重点工程及卡控工点施工管理,由指挥部班子成员及项目部班子成员为工点包保责任人,强化现场施工资源配置,加强工序间衔接转换管理。指挥部依据现场情况,实行目标管理,科学制定各工点进度考核指标,以单人、单机工效为考核基础,将剩余工程量按工点分解到月、周,建立进度考核机制,实行“周核查、月考核”的进度管理考核制度。各项目部、架子队严格执行指挥部下达的考核指标进行施工,实行月度考核与最终工期目标考核相结合,每月对评出的管理好、进度快和安全质量控制好的单位、架子队、班组及个人给予表彰并发放奖金;对管理差、进度慢或出现安全质量事故的单位、架子队、班组和个人进行批评处罚。
  二、梳理工程重点和难点
   2013年隧道施工难度大,任务重,重点是南门坡、飞凤坡、屯坡、盘坡四座隧道的贯通、七里塘特大桥工期滞后、无砟轨道启动步伐缓慢。指挥部对未完成计划的工点召开专题分析会,查找原因并制定赶工措施,切实推进施工进展;针对已滞后于标段工期要求的部分桥梁及隧道工点,通过增加隧道斜井工作面、调整桥梁梁体施工方式等工程技术措施,实现双向掘进,加快进度,确保隧道10月底全部贯通,实现年内土建基本完工的既定目标,使其施工工期满足总工期要求。
  三、加强安全质量管控
  加强安全质量现场管控工作,加强隐患排查整治力度,立足“保安全、重质量、抢进度、降成本”的基点上进行工程管理;做好隧道岩溶整治工作,加大临边、临井、高空作业、大型设备、车辆交通安全的安全管理力度。按照安全质量技术措施,文明施工、安全施工,同时确保施工环水保全面受控的原则,锁定关键线路的节点工期目标,加强现场监督管理力度,确保重难点工程目标可控,保证工程项目顺利施工。
  四、优化资源配置
    随着沪昆铁路工程施工特点的变化,在不增加投入的情况下,整合人、财、物资源,实行集中经营管理。指挥部对范围内公共部分的设备使用和调配,从综合利用的角度出发进行统筹安排;指挥部范围内公共部分的材料使用和调配,要覆盖至全标段各单位,从技术上进行配合比优化、从地理环境上对运输优化、从源头上控制采购价格、降低采购材料成本;指挥部范围内管理技术人员互相借调,突击重难点工程,取得资源共享,最大限度的减少管理人员和机械设备的闲置,减少项目成本开支,提高效益。
  五、转变工作作风
  转变工作作风,强化服务意识,把生产遇到的问题解决在一线,解决在第一时间。指挥部成立保通工作领导小组,按照职能划分,担负起技术、合同、物供、后勤、宣传等工作指导、服务职能,简化办事程序,理顺工作流程,为一线提供优质高效便捷的服务。为确保进度工期,打破前后方观念,实行领导干部现场值班制度,适时开始指挥部、项目部两级机关人员重点部位现场值班督办制度,切实服务于一线。(责任编辑 陈蓓)


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